Всем здрасте!Моя история такая.
Ниссан тиида 2008г 1.6 АТ арабка пробег 140000 два дня как поменял масло, масл.фильтр,возд.фильтр.
Все было отлично,но в один момент после остановки, завел с третьей попытки,думал просто не додержал ключ зажигания.Проехал около 2 км и после поворота машина заглохла.После дальнейших попыток завести двигатель машина просто глохнет,заводится с пол тычка обороты 1000-1200 плавно падают и глохнет,все это продолжается где то 3-5 секунд,думал остынет ,завел,тоже как и было(на улице лето +25 град.).Отбуксировал потихоньку на сервис.Проверили подачу бензина,мастер сказал все ок,3.0 атмосферы насос качает,подключил провода для диагностики и ноутбук ,нигде ни какой ошибки не было обнаружено.Сняли блок дрос.заслонки,все помыли,завожу,тоже что и было,только обороты падают плавая,мастер объяснил что из за того что была грязная заслонка а когда помыл зазор увеличился и надо обучать заслонку,когда снимаешь клемму с заслонки,обороты падают равномерно не плавая.Мастер исключил все что можно было предположить и сказал что не в силах и отправил к другому мастеру,который якобы может копаться глубже,мозги ит.д. я не очень разбираюсь.Отбуксировал к этому мастеру на другое сто и оставил машину.Мастер сказал что посмотрит через пару дней,а пока решил поискать на форуме,но ничего не нашёл,может есть какие мысли,а то загадка, все хорошо а машина не работает совсем.Буду благодарен за помощь.

С Ниссанами корректно работает только диагностика Консалт,так что не все диагностические проги отлавливают ошибки!
Нужно к официалам.Скорее всего какой нибудь датчик накрылся!Возможно ДМРВ или 2я лямбда!

А официалы могут взяться за серую машину?Ихние собирают в мексике а моя в японии,они разные.

Ну это надо решать с ними!А диагностика то у вас не гарантийная -может и возьмутся!Можно попробовать снять ошибку педалированием.


Добавлено: 17-05-2013 22:45

А случайно перед этим бензин не заливали на непривычной заправке?

с бензином думаю нормально,потому что с последней заправки выездил почти бак,проблем небыло.

А как насчёт воды в баке?

koka писал(а):
А как насчёт воды в баке?
Так заводится лихо,ни одного холостова прокручивания стартером.Если вода попала ,пришлось бы помаслать не раз.

Умные люди говорили , что есть только один датчик , из за которого авто не заводится , это датчик положения коленвала!!! Остальные датчики , когда вых. из строя авто переходит в аварийный режим . Едет , но загорается чек. И тут не важно Ниссан или БМВ .

Мемухан писал(а):
Так заводится лихо
Не понятно, заводится или нет?

Всем привет, вот и моя очередь написать в тему настала. Огромный респект всем кто описывал все подробно. После трех дней выноса мозга все получилось, при чем давил тоже генератором. Но, есть одна проблема из за чего собственно и полез в авто. Машинка глохнет, ни с того, ни с сего. Пытаешься завести, молчит как рыба об лед. И после прокрутки стартером, чек гаснет, но включается вент радиатора. и при запуске не всегда чек загорается и та же история с вентилятором. Может кто подскажет в чем проблема или где искать ответы.

gridloki писал(а):
Двигатель плохо заводится, обороты не развевает
всем привету меня тиида.на малом ходу заглохла,потом раз6 заводил глохла.потом заявилась и поехали но загорелся инжектор подскажите!!!!!!двигатель 1.6 автомат

Не "инжектор" а "чек энжин"(проверьте двигатель)
Если самостоятельно сможете считать ошибку(как?-видео у меня в подписи),то подскажем.

после долгих мытарств, в совокупности с не тупым электриком, место неполадки определили. осталось найти саму неполадку и устранить

я 100 метров проезжаю она газу перестает довать

все дело в блоке IPDM (коммутационный блок)либо холодная пайка, либо релюшка залипает какая то

у меня подобное было, ехал снизил скорость до 10км/ч чтоб перелезть через лежачего полицейского , она взяла и заглохла, и завелась с раза 4-го, в пробках так постоянно глохла, стоишь на светофоре, зеленый загорается ты ей газу а ей пофиг , и через несколько сек подхватывает и как газанет , я ваще в то время желел что купил ее, стока сервисов объездил, толком не могли ее тестером протестить т.к она глохла, потом я плюнул , и поехал в специалезированый сервис car-life провел я там около двух часов , и все эти два часа мне механик расказывал за подноготною моей машины че да где у нее уже ремонтировали , в общем он мне поменял датчик массового расхода воздуха(ДМРВ),и спросил фарсунки давно чистили? Я ему говорю что я ничего не чистил, до меня может быть и чистили... В общем я прочистил форсунки и дроссельку... И по его совету перешел на А-95 ... С тех пор проблем не знал Тьфу-Тьфу-Тьфу.

ребят мне сказали что это системный блок управления.мож кто менял эту штуку

teran8881 писал(а):
это системный блок управления
Ещё раз повторю - попробуйте считать ошибку!!!Прекращение реакции на газ - показатель перехода ЭБУ в аварийный режим!Нужна причина для этого!

ребят отвез машину на сто там сказали что дросельная заслонка развалилась.изза того что сгорели мозги теперь оффицалы просят 120 ттысяч за ремонт можно ктонибудь сэкономить мож кто менял

Сэкономить можно только купив ДЗ и ЭБУ на разборке.При этом придётся ЭБУ перепрограммировать под ваш иммо.Да и вряд ли ОД возьмётся за б/у запчасти.
ЭБУ просто так не сгорает,должна быть причина.Кто то писал что у него блок сгорел из за колхоз ксенона.